- Eigentümer: Bundesrepublik Deutschland, vertreten durch das Bundesministerium für Bildung und Forschung (BMBF)
- Baujahr: 2014
- Heimathafen: Wilhelmshaven
- Betreiber: Institut für Chemie und Biologie des Meeres (ICBM) der Universität Oldenburg
- Tonnage: 8.554 BRZ
- Tiefgang: 6,4 m max.
- Abmessungen: Länge: 116 m, Breite: 20,6 m
- Höchstgeschwindigkeit: 15 kn
- Maschinenleistung: 8.800 PS
- Aktionsradius: 7.500 Seemeilen
- Standzeit in See: 50 Tage
- Besatzung: 35 Personen | Wissenschaft: 40 Personen
- Einrichtungen für den wissenschaftlichen Betrieb: 17 Labore auf verschiedenen Decks mit insgesamt 521 qm Raum für multidisziplinäre Forschungsaufgaben
Das neue Forschungsschiff SONNE. Foto: David Menzel
Die SONNE vor Ritter-Island während der seismischen Untersuchung von Spuren einer Hangrutschung. Foto: Christian Berndt/GEOMAR
Blick auf das hintere Arbeitsdeck mit dem großen A-Rahmen-Kran. Foto: Thorben Berghäuser/GEOMAR
Aussetzen des Tauchroboters ROV KIEL 6000 zur Untersuchung der möglichen Folgen von Manganknollen-Abbau im Zentralpazifik. Foto: Steffen Niemann
FS SONNE
Wichtigste Forschungsplattform im Pazifik und im Indischen Ozean
Der Name SONNE hat einen guten Klang in der deutschen Meeresforschung. Seit 1978 diente ein Schiff dieses Namens als hochseetüchtige wissenschaftliche Arbeitsplattform auf allen Weltmeeren, vor allem im Indischen und Pazifischen Ozean. Nach 36 Jahren endete die Dienstzeit der ersten SONNE im Herbst 2014. Die Kiellegung der neuen SONNE erfolgte im April 2013 auf der Meyer Werft in Papenburg, Ende 2014 folgte der erste wissenschaftliche Einsatz durch das GEOMAR.
Neben vier Trocken-, zwei Nass- und zwei Klimalaboren stehen weitere Spezialräume für Forschungsaufgaben zur Verfügung. Noch mehr als die Vorgängerin ist die neue SONNE damit auf die Bedürfnisse unterschiedlicher Disziplinen wie Meeresgeologie, Geophysik, Biologie, Biogeochemie oder Klimaforschung ausgerichtet und ermöglicht interdisziplinäres Arbeiten auf See. Zahlreiche Winden und Kräne, darunter ein A-Rahmen-Kran am Heck mit einer Tragfähigkeit von 30 Tonnen, sorgen dafür, dass auch Großgeräte wie der Tiefseeroboter ROV KIEL 6000 problemlos zum Einsatz kommen können. Eine eigens entwickelte Rumpfform verhindert, dass sich Blasen unter dem Rumpf bilden, die bei der Vermessung von Meeresböden mit den schiffseigenen Lotsystemen stören könnten. Brauchwasseraufbereitung, spezielle Mülltrennungssysteme und die Nutzung schadstoffarmer Brennstoffe machen die neue SONNE darüber hinaus zu einem sehr umweltfreundlichen Schiff. Die Finanzierung übernahmen die Bundesregierung sowie die fünf norddeutschen Küstenländer. Die Bereederung erfolgt durch die Briese Schiffahrts GmbH.
Fahrtplanung FS SONNE: https://www.ldf.uni-hamburg.de/sonne.html
